ปัญหางบประมาณในการทำงานของตำรวจจราจร

ชีวิตตำรวจจราจรนั้นน่าสงสารที่สุด สงสารอย่างจับใจ ในฐานะที่ผู้เขียนเคยเป็นผู้กำกับกลุ่มงานจราจร สำนักงานยุทธศาสตรตำรวจ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ จึงอยากให้ประชาชนคนไทยได้มองเห็นความดีงามของตำรวจจราจรไทยบ้าง
ก.ต้องออกจากบ้านก่อนท่านและต้องกลับบ้านหลังท่าน ทุกว้น แม้กระทั่งในช่วงเทศกาล
ข.มีความเสี่ยงภัย จากรถชน ควันพิษ
ค.ทำงานแทนท้องถิ่น กระทรวงคมนาคม ทำงานแทนครู ในการจัดการจราจรและลดอุบัติเหตุ
ง.ถูกตำหนิจากการไม่ทำงานของหน่วยงานอื่น ตำรวจจราจรทำงานแทน ถูกด่าแทน เช่น ถนนไม่ดี ผังเมืองไม่ดี ระบบจัดการจราจรไม่ดี แต่กลับมาด่าตำรวจจราจร
ตำรวจจราจร 16000 นายอยู่ในภาวะขาดงบประมาณอย่างรุนแรง แต่ทุกวันนี้ก็ต้องไปทำงาน แล้วทำไมตำรวจจราจรจึงขาดงบปรมาณล่ะ
1,ภารกิจ สตช. มากมาย งบเต็มเพดาน บริหารงานงบประมาณไม่ทั่วถึง แถมรัฐบาล สำนักงบประมาณ อั้นเพดานงบฯ ไว้ ไม่ให้สูงกว่าทหาร ทั้งที่ ตำรวจมีงานมากกว่า นี่คือเหตุผลนึง
2.ยกตัวอย่างรถสายตรวจจราจร ได้น้ำมัน 6,000 บาทต่อเดือน คิดง่ายๆ 1 ถังต่อสัปดาห์ สส.สั่งให้ไปนำขบวน หาเสียงในพื้นที่ ก็หมดแล้ว แต่เวลาอยู่ในสภา กลับไม่ของงบประมาณให้ตำรวจเพิ่ม แต่ถ้าเป็นงบประมาณสร้างถนน เขาขอเพิ่มนะ เพราะเขาได้เงินตรงๆ
3.สว.ท่านหนึ่งบอกไว้ว่า รัฐบาลไม่มีทางให้งบเพิ่มฯ แน่นอน ต้องไปขอจากท้องถิ่น หรือย้ายไปอยู่กับท้องถิ่น ซึ่งก็คงเป็นไปไม่ได้ ขนาดมหาดไทย ผู้ว่า ยังไม่ยอมไปรวมกับ อบจ.เลย
4.เงินรางวัล จาก พรบ.จราจร รถยนต์ ขนส่ง ทางหลวง ก็แค่ประทังชีวิต ถูกนำส่งขึ้นไปให้นาย และใช้ทำงาน ตอนออกไปนอกออฟฟิส ตำรวจจราจรไม่ได้นั่งทำงานในออฟฟิสเน้อ
5.เงินบริจาค บริจาคให้โรงพยาบาล หักภาษีได้ 2 เท่า โรงเรียนก็เช่นกัน แล้วใครจะให้ตำรวจ แถมงานศพ ก็ให้แต่อนามัย โรงเรียน และวัด ไม่เคยมีเจ้าภาพคนไหนให้โรงพัก
6.เงินภาษีป้ายทะเบียนยานพาหนะ กรมการขนส่งเก็บได้ปีละ 40,000 ล้านบาทโดยประมาณ ทั้งหมดให้หน่วยงานท้องถิ่น เอาไปทำอะไรก็ไม่รู้ ขณะที่ตำรวจจราจรทำงานแทนกรมการขนส่งทางบกจริงมั้ย งานบังคับใช้กฏหมายมากกว่าครึ่ง ตำรวจจราจรจับให้ แต่กรมการขนส่งทางบก ไม่เคยสนับสนุนงบประมาณให้ตำรวจจราจรเลย ในขณะที่ตำรวจทางหลวง ได้รับงบประมาณทำงานจากกรมทางหลวง นะจ๊ะ

อย่าลืมว่าประเทศไทยมี รถยนต์ 18 ล้านคัน รถจักยานยนต์ 22 ล้านคัน ถนน 700,000 กิโลเมตร เป็นทางหลวง 60,000 กิโลเมตร ทางหลวงชนบท 30,000 กิโลเมตร ที่เหลือเป็นถนนของท้องถิ่น แต่หน้าที่ในการจัดการจราจรและลดอุบัติเหตุ กลับเป็นของตำรวจจราจรและตำรวจทางหลวง ในขณะที่การสัญจรของผู้คนมีถึง 5 ล้านเที่ยวต่อวัน หรือมากกว่า มีการขนส่งการส่งออก ที่มีมูลค่า มากถึง 18 ล้านล้านบาทต่อปี (ล้านล้านนะ)โดยมีตำรวจจราจรและตำรวจทางหลวง เป็นผู้ดูแลตลอด 24 ชั่วโมง และหากเกิดเหตุ ก็ยังมีพนักงานสอบสวน 12,000 คน ทำคดีอุบัติเหตุให้

ในด้านภาษีที่เกี่ยวข้องที่รัฐเก็บได้ ภาษีที่เก็บได้จากการขายรถยนต์ปีละ 50,000 ล้านบาท ภาษีการใช้น้ำมันปีละ 200,000 ล้านบาท เก็บภาษีการใช้รถได้ 40,000 ล้านบาท เป็นอย่างต่ำ

แต่มีงบประมาณให้การทำงานน้อยนิด หากไม่รวมเงินเดือนแล้ว ตำรวจจราจรมีงบประมาณในด้านการป้องกันอุบัติเหตุมีงบประมาณเพียง 100 ล้านบาท เท่านั้น น่าสงสารมั้ย จะช่วยยังไง