คนรถถนน อะไรสำคัญในเรื่องความปลอดภัยจราจร

1. กรรมของตำรวจจราจรไทย กม.รถยนต์ คนออกใบขับขี่ คนออกแผ่นป้ายทะเบียน ไม่ทำหน้าที่ให้ดี ไม่ออกมาบังคับใช้กฏหมาย แต่อยากเอาอำนาจไปไว้ในมือ ใช้ไหว้วานให้ตำรวจจราจรทำหน้าที่แทน ไม่ต้องจ่ายตังค์สักบาท (กรมทางหลวงจ่ายงบประมาณให้ตำรวจทางหลวงปีละพันกว่าล้านบาท) แถมเวลาถูกด่าหาว่าหาเงินรางวัลค่าปรับ ก็นั่งหัวเราะกิ๊กกั๊กๆ ในสำนักงาน ผู้เชี่ยวชาญทั้งหลายก็รับทุนจากกองทุนเลขสวย ด่าแต่ตำรวจเช่นกัน เพราะกลัวไม่ได้ไปเที่ยวต่างประเทศ ไม่กล้าด่ากรมการขนส่งทางบก จริงมั้ย

2. ปัจจุบันคนขับไม่ต้องพกพาใบขับขี่ สามารถใช้ใบขับขี่ดิจิทัลแทน ได้ ตำรวจไม่สามารถยึดใบขับขี่ เพื่อให้ผู้ขับขี่ที่ทำผิดไปชำระค่าปรับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุก 10 ล้อ 18 ล้อ รถโดยสาร กระบะบรรทุกของ พักหลังๆ นี้เมื่อตำรวจจราจรยึดใบขับขี่ไม่ได้ รถเหล่านี้ก็เหิมเกริม ไล่ชนดะ วิ่งขวา ขับเร็ว ตกเหว เป็นว่าเล่น เพราะการแก้กฏหมายของขนส่ง

3. 35 ปีของการนำกฏหมายรถยนต์ไปจากตำรวจจราจร ไม่มีอะไรดีขึ้น มาแต่คนตายมากขึ้นทุกปี แต่นักวิจัยไม่เข้าใจ ประวัติศาสตร์ความเป็นมา สิ่งที่เสนอมา จะไปแตะที่ผิวๆ ของปัญหา ไม่ได้แก้ไขที่ราก การตายบนถนนจึงไม่มีวันหมดไป และไม่ลดลง ข้อเสนออ้อมโลก ก็ไม่ได้ช่วยอะไร สงสัยว่าอยากสื่อให้องค์การอนามัยโลกรู้ว่ามีวิจัยแล้ว

4. ปัญหาของอุบัติเหตุทางถนนอยู่ที่กรมๆ นี้ บอกได้เลยแก้ไม่ได้อุบัติเหตุไม่จบ

5. รถบิ๊กไบต์ตายเยอะไม่ใช่เรื่องใหญ่ ไม่มีใบขับขี่เฉพาะไม่ไปเป็นไร คนรวยตายไม่เป็นไร แต่ต้องสนใจที่ชาวบ้านจนๆ ตายมากกว่า ถ้าขนส่งดูแลรถจักรยานยนต์ไม่ได้ ต้องยกให้ อบต.อบจ.ดูแล เพราะเขามีกลไก มีงบประมาณ หน่วยงานในพื้นที่ และใกล้ชิดยึดโยงกับประชาชนมากกว่า

6. การเปลี่ยนให้ ท้องถิ่นเป็นผู้ควบคุม ดูแลบังคับใช้ กฏหมายเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ (จดทะเบียน ตรวจสภาพ หมวกนิรภัย ย้อนศร เมาขี่)จึงเป็นข้อเสนอเชิงนโยบายที่สำคัญ ที่ต้องนำเสนอมากกว่า ต้องขอร้องให้หน่วยงานปรับปรุงวิธีสอบใบขับขี่ ต้องยกเครื่องใหม่ ท้องถิ่นความรู้น้อยไม่เป็นไร ขนส่งก็ความรู้งั้นๆ ให้ทำข้อสอบเองก็ตกเหมือนกัน ความรู้สามารถพัฒนากันได้ แต่ความใส่ใจ เห็นค่าความเป็นประชาชน เห็นค่าชีวิตประชาชน ท้องถิ่นมีมากกว่าราชการแน่นอน

7.ชาวจักรยานยนต์ 20 ล้านคัน จะได้มีที่พึ่งบ้าง จักรยานยนต์วิ่งเฉลี่ย 29 กม.ต่อวัน หรือราวๆ 15 กม.ต่อเที่ยว ไม่ออกน้อกอำเภอ เราควรได้เห็นป้ายทะเบียน อำเภออำนาจเจริญบ้างก็ได้ ป้ายทะเบียน ปาย ป้ายทะเบียนบ้านโป่ง ก็ดี ทุกวันนี้ ร้านค้าจักรยานยนต์ยังสามารถออกป้ายทะเบียนได้เลย ไม่เชื่อลองไปดูรถจยย.ใหม่แถวๆ บ้านโป่ง นครปฐมก็ได้ เหตุเพราะออกป้ายให้ไม่ทัน จึงเห็นจักรยานยนต์รับจ้าง ไรเดอร์ไม่ติดป้ายทะเบียน เต็มไปหมด ในกรุงเทพก็มีเยอะ แต่นักวิจัยอาจอยู่ต่างประเทศ เลยไม่เห็น จักรยานยนต์ไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียนเป็นเรื่องอันตรายต่อสังคมมาก แต่ส่วนนึงเพราะกรมการขนส่งออกป้ายทะเบียนให้ไม่ทัน ทั้งที่โรงงานผลิตก็อยู่ในกรมการขนส่งทางบกนั่นแหละ ทีนี้รถจยย.หาย ใช้ไปปล้น หรือกระทำผิดจราจร ก็เดือดร้อนใครล่ะ ตำรวจ ประชาชน ไง

8.สิ่งที่ท่านเสนอกับตรงกันข้ามกับสิ่งที่หน่วยงานเสนอกฏหมายใบขับขี่ ให้มีการยกเลิกการตรวจสมรรถภาพของผู้ขับขี่ ซึ่งยิ่งแย่ไปกันใหญ่ แปลว่าเราจะเสนออะไร วิจัยอะไร เขาก็ไม่สนใจหรอกครับ ต้อง
มีข้อเสนอใหญ่ๆ ให้ดิ้นพลาดๆ กันบ้าง ถึงจะรู้สึก อย่างน้อยก็ช่วยเขาลดงานลงได้ ครึ่งนึง ให้เหลือแต่รถใหญ่ 18 ล้านคัน เผื่อจะได้ทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น คนตายน้อยลง