ปัญหาของรถโดยสารสาธารณะ ควรได้รับการสนับสนุนอย่างไร?
แต่เอาเข้าจริงน่าจะเป็นจากปัญหาของ ผังเมือง ที่มีกระจายของชุมชน มากจนเกินไป จนรถยนต์ รถกระบะเต็มเมือง ไม่มีที่จอด รถติด และ จยย. ได้เปรียบระบบรถสาธารณะ เมืองที่น่าจะทำได้ดี คือ โคราช เพราะ ตัวเมืองถูกแบ่งครึ่ง ทหารครึ่งนึ่ง พลเรือนครึ่ง นึ่ง แถมมีระบบรถไฟ บังคับ แต่ก็ไม่มีใครคิดทำ นักการเมืองดีๆ ไม่มี นักการเมืองท้องถิ่นไม่คิดอะไร มหาลัย คิดไม่ออก
จยย.จึงเป็นตัวฆ่าระบบรถขนส่งสาธารณะ โดยแท้ ด้วยค่าใช้จ่ายถูกกว่า การถึงจุดหมายปลายทางที่เร็วกว่า แม้เสี่ยงจากอุบัติเหตุก็ตาม วันนี้มี 2 โจทย์ใหญ่คือ
1. ทำรถสาธารณะ สำหรับคนที่ไม่มีความสามารถในการขับขี่รถส่วนตัว เช่น เด็กเล็ก คนชรา ผู้หญิง นักท่องเที่ยว
2. ทำอย่างไรให้ ชาว จยย. ปลอดภัยที่สุด เพราะเขาไม่เปลี่ยนใจมาใช้ระบบรถสาธารณะแน่ๆ แก้ด้วยการลดความเร็วในชุมชน หมวกนิรภัย ก็เป็นเรื่องถูกต้อง อีกอย่างคือ การบังคับให้ใช้รถจยย.สามล้อ กับรถจยย.รับจ้าง เด็กเยาวชน จนจบมหาลัย คนสูงอายุ ผู้หญิง
กรอบวิธีคิดคงไม่เกิน 2 เรื่องนี้ ปัญหาคือ นักวิชาการ สามารถร่วมมือกันคิด จนตกผลึกและมีนโยบาย แผน ที่ถูกต้องหรือยัง หรือต่างคนต่างคิด ต่างทำเหมือนที่ผ่านมา หากสรุปได้ ก็กำหนดความจำเป็นความเร่งด่วน ในการใช้งบประมาณให้ได้ อันนี้น่าจะเป็นบทบาทของส่วนกลาง ส่วนกลางไม่ควรลงไปทำลึกมาก เพราะไม่รู้ข้อมูลลึกๆ ของท้องถิ่น ครับ ส่วนวิธีช่วยเหลือ
1. ไม่เก็บภาษีรถโดยสารใหม่ เพื่อลดต้นทุนผู้ประกอบการ
2. สนับสนุนผู้ประกอบการ การผ่อนชำระ ระยะเวลา 10 ปี ดอกเบี้ยตำ่ ภายใต้เงื่อนไข การดูแลซ่อมบำรุงสภาพรถที่ดี
3. ช่วยเหลือเรื่องเชื้อเพลิง เช่น เปลี่ยนเป็นรถโดยสารไฟฟ้า หรือ เชื้อเพลิงอื่นที่ถูกกว่า เพื่อลดต้นทุน ในการดำเนินการ
4. การกำหนดอัตราค่าโดยสาร หากได้ทำตาม 1-3 ครบถ้วนแล้ว จึงค่อยมากำหนดค่าโดยสาร นะครับ
ข้อเสนอแนะ ให้นำเงินกองทุนผู้ประสบภัยจากรถ กองทุนเลขสวย ที่มีมากกว่า 10,000 ล้านบาท มาดำเนินการเรื่องนี้นะครับ
siamdriver.org ความปลอดภัยคือเป้าหมายของการเดินทาง 