4 ส.ค.2568 สำนักงานตำรวจแห่งชาตได้ออกใบสั่งรูปแบบใหม่มาใช้ แต่ทำไมยังไม่ทันใช้เลย ประชาชนกลับมองว่าเป็นเครื่องมือหากินของตำรวจจราจร จะแก้ยังไงก็ไม่ได้ทำให้ภาพตรงนี้หายไปได้
ปัญหาของใบสั่งจราจร ที่ประชาชน ผู้ขับขี่ยานพาหนะ มองว่า เป็นเครื่องมือล่าเงินรางวัลของตำรวจจราจร
1. น่าแปลกที่ใบสั่งมีมาช้านาน แต่ทันทีที่ขยับแก้ไขใบสั่งใหม่ ไม่นาน ก็กลายเป็นเรื่องเป็นราว เพราะมีเบื้องหลังอะไรหรือเปล่า การแก้ไขที่น่าจะเป็นการทำให้ดีขึ้น กลับกลายเป็นแย่ลง
2. คนที่นำเรื่องใบสั่งไปฟ้องศาลนั้น เชื่อว่าเป็นเจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางบก จนศาลปกครองพิพากษาเห็นว่าเนื้อหาในใบสั่งนั้นไม่ชอบบางส่วน ทั้งๆ ที่ผู้ที่ออกแบบใบสั่งพยายามใส่ข้อมูลลงไปในใบสั่งมากมาย จนตัวหนังสืออ่านแทบไม่เห็น ข้อความมากจนเกินความจำเป็น ที่สุดในโลก
3. ประเทศไทยมีผู้ละเมิดกฏจราจร มากมาย และเมื่อตำรวจจราจรจับกุม ใบสั่งจำนวนมากไม่มีผู้มาเสียค่าปรับ มากกวา ร้อยละ 85 เลยทีเดียว แสดงให้เห็นถึง ความพยายามในการละเมิดกฏหมายเกี่ยวกับการจราจร และ ยังเพิกเฉยกับกระบวนการบังคับใช้เพื่อให้การจับกุม ลงโทษ บรรลุเป้าประสงค์
4. ความผิดที่ตำรวจจราจรจับและออกใบสั่งร้อย 50 เป็นความผิดตาม พรบ.รถยนต์ฯ เช่น ไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียน ไม่เสียภาษีประจำปี ใบอนุญาตขับขี่หมดอายุ ฯลฯ เป็นกฏหมายของกรมการขนส่งทางบก ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ได้ช่วยทำงานแทนเจ้าหน้าที่ขนส่ง ที่นั่งอยู่ในห้องแอร์ ไม่ต้องเหน็ดเหนื่อย มีตำรวจจราจรทำงานแทนให้ กรมการขนส่งบรรลุตัวชี้วัด ความจริงตำรวจจราจรก็หวังเงินรางวัลที่เป็นเครื่องล่อนั่นแหละ จึงยอมเหน็ดเหนื่อย ตากแดด ตากฝน ยืนบนถนน ทำงานแทนเจ้าหน้าที่ขนส่ง แถมไม่รู้ตัวเองอีกต่างหาก
5.การจับกุมผู้กระทำผิด ตลอดจนการลงโทษไม่ว่าจะเป็นปรับหรือจำคุก เป็นกระบวนการที่รัฐต้องทำให้สำเร็จ แต่เจ้าหน้าที่รัฐคนละหน่วยงาน กลับไม่มีใครช่วย เช่น ตั้งศาลจราจร อัยการก็คัดค้าน(เพราะคดีจะถูกฟ้องโดยตำรวจโดยตรง) ผู้พิพากษาก็ไม่อยากให้มีศาลจราจรเพราะคดีมันเยอะมาก(ควรเพิ่มผู้พิพากษา แม้จะต้องจ่ายเงินเดือนเยอะก็ยอม นั่งในห้องแอร์มันเหนื่อย) แถมยังมีการฟ้องเตะตัดขาตำรวจจราจร ให้ทำงานยากขึ้นไปอีก
6.แทนที่จะมีศาลจราจร นักกฏหมายไทย ได้ช่วยให้การบังคับใช้กฏหมายยุ่งยากขึ้นไปอีก โดยยัด พรบ.จราจร เข้าไปอยู่ในกฏหมายการปรับเป็นพินัย ที่มีสาเหตุมาจากคดีความผิดที่เกิดกับท้องถิ่น อปท.เยอะมาก ศาลทำงานไม่ไหว เลยมีคนหัวใสแอบเอา พรบ.จราจรทางบก เข้าไปด้วย
7.การละเมิดกฏหมายจราจร กฏหมายรถยนต์ กฏหมายขนส่ง ยิ่งมีจำนวนมาก ก็ยิ่งทำให้อุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นมากมาย ดูได้จากสถิติที่ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีถนนเยอะมาก และเกิดอุบัติเหตุมาก แล้วก็ตายมากติดอันดับไม่เกิน 10 ของโลก เพราะระบบการบังคับใช้กฏหมาย ที่ไปไม่ตลอดรอดฝั่ง แถมถูกก่อกวนโดยหน่วยงานที่ตำรวจจราจร ได้ช่วยทำงานให้ฟรีๆ ไม่เสียงบประมาณใดๆ

การลดอุบัติเหตุในบ้านเราจึงเต็มไปด้วยปัญหา ที่ทุกคนกล่าวโทษ กล่าวหา ตำรวจจราจรเสมอมา ทั้งๆ ที่ท่านเองนั่นแหละ กระทำผิด จนเกิดอุบัติเหตุ ตำรวจจราจรไม่มีงบประมาณในการทำงาน จึงต้องเอาส่วนแบ่งจากเงินรางวัลค่าปรับมาทำงาน เพื่อให้สามารถทำงานได้ทั้งวันทั้งคืน และเป็นเพียงหน่วยงานเดียวที่แต่งเครื่องแบบทำงานกลางแจ้งอย่างเปิดเผย เพื่อให้การจราจรคล่องตัวและอุบัติเหตุจราจรลดลง หากยังถูกกล่าวหาแบบนี้ ควรแก้ไขอย่างไรดี
ก.ให้มีการตั้งศาลจราจร
ข.ตัดอำนาจตำรวจจราจรจาก พรบ.ขนส่งทางบก และพรบ.รถยนต์ ให้เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทาง ได้ทำหน้าที่ของตนเอง ด้วยตนเอง ออกมายืนบนถนนเหมือนตำรวจจราจร ป้องกันการได้เงินรางวัลของตำรวจ เผื่อกรมการขนส่งทางบก จะสามารถทำงานได้ดีกว่า เพราะซื่อสัตย์สุจริต กว่าตำรวจ
ค.ตั้งสถาบันการจราจร เพื่อทำการฝึกอบรมตำรวจจราจร ให้ทำงานได้ดีขึ้น เข้าใจเป้าหมายของการทำงาน ตามหลักทฤษฏีการจราจร ทฤษฏีการบังคับใช้กฏหมาย ให้บรรลุเป้าประสงค์ของสังคมอย่างแท้จรง
ง.ยกเลิกเงินรางวัลค่าปรับจราจรทั้งหมด ให้นำเข้ารัฐ แล้วจัดสรรงบประมาณในการทำงานให้ตำรวจราจรอย่างเต็มที่