งานจราจรนับว่าเป็นงานสำคัญอย่างหนึ่งของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ตำรวจจราจรรับผิดชอบมีงานหลักในการขับเคลื่อนการจราจร การขนส่ง โลจิสติกส์ ซับพลายเชน ทั้งประเทศ ที่มีมูลค่าการส่งออกมากกว่า 18 ล้านล้านบาท ดูแลถนน 700,000 กิโลเมตร ยานพาหนะ 20 ล้านคัน รถจักรยานยนต์ 20 ล้านคัน ด้วยกำลังพล 14,000 นายและตำรวจทางหลวง 2,000 นาย โดยได้รับงบประมาณทำงานเพียงเงินเดือน และ งบบังคับใช้กฏหมาย เพียง 100 ล้านบาท โดยที่ มีงานหลักคือ 1.การจัดการจราจรและขนส่ง โดยตำรวจจราจรและทางหลวง 2.การสอบสวนดำเนินคดีอุบัติเหตุจราจร โดยพนักงานสอบสวน 12,000 นาย ตลอด 24 ชั่วโมง

ในขณะที่มีหน่วยงานด้านมันสมองคือ กองกำกับการกลุ่มงานจราจร ในกองแผนงานความมั่นคง สำนักงานยุทธศาสตร์ตำรวจ มีกำลังพลเพียง 15 นาย แต่ทำงานในปริมาณงาน ระดับกองบัญชาการ จึงเกิดปัญหาตั้งแต่เริ่มต้น เนื่องจากงานจราจรในด้านการปฏิบัติงานนั้นเป็นลักษณะต่างคนต่างคิด ต่างคนต่างทำ ไม่มีการประสานงาน และที่สำคัญไม่มีงบประมาณเลย และไม่มีแผนงานที่ดี

ทางออกในการแก้ไขปัญหางบประมาณ ซึ่งอยู่ในหมวดงบประมาณด้านความมั่นคง ไม่ได้ถูกแยกออกมาเป็นงบประมาณด้านจราจรและความปลอดภัย ต่างหาก เมื่อรวมอยู่กับ งานด้านการถวายความปลอดภัย งานด้านความมั่นคงภายในประเทศ งานมั้่นคงด้านอื่นๆ การของบประมาณจึงไม่อยู่ในความสนใจของผู้บังคับบัญชาระดับสูง

ในขณะที่ ตาม พรบ.ตำรวจแห่งชาติ 2565 ได้กำหนดแยกสายงานตำรวจ ออกเป็น 5 สายงาน ได้แก่ สายงานปราบปราม สายงานสืบสวน สายงานสอบสวน สายงานอำนวยการ และสายงานพิเศษ ปรากฏว่าสายงานจราจร ไปรวมอยู่กับสายงานพิเศษ เฮ้อ

ดังนั้นงานจราจรที่อยู่ในมือของสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ที่ต้องทำงานหนักตื่นเช้า กลับดึกกว่าตำรวจสายงานอื่นๆ จึงกลายเป็นลูกคนใช้ในสายตาผู้บังคับบัญชา แต่ก็ยังมีความพยายาม ที่จะพัฒนาการบริหารงานจราจรให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยการเสนอขอ โครงสร้างใหม่ของ กองกำกับกลุ่มงานจราจร ให้เป็นกองบังคับการแผนงานจราจร เหมือนกับ ในประเทศญี่ปุ่น เพื่อให้ดูแล ด้านแผนงาน งบประมาณ เครื่องมืออุปกรณ์ สวัสดิการ การฝึกอบรมให้กับ ตำรวจราจรทั่วประเทศ ได้ดีขึ้น ดังเอกสารแนบ แต่ความพยายามยังไม่สำเร็จนะครับ นี่คือเอกสารการขอปรังปรุงโครงสร้าง สยศ.เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแผนงานจราจร ในปี 2565

0007.34-1820 การปรับโครงสร้างDownload

ปล.ข้อเขียนนี้มีเจตนาอยากให้มีการพัฒนาจราจรเท่านั้นนะครับ ไม่ได้มีวัตถุประสงค์อื่นใด